大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于大數(shù)據(jù) 擁堵的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹大數(shù)據(jù) 擁堵的解答，讓我們一起看看吧。

導(dǎo)航顯示堵車的原理？

導(dǎo)航有擁堵狀態(tài)是因為道路交通流量過大，導(dǎo)致車輛在道路上緩慢行駛，從而形成擁堵。這種情況通常發(fā)生在高峰時段或者特定的路段，例如城市中心區(qū)域或者高速公路出入口等。

導(dǎo)航系統(tǒng)可以通過實時監(jiān)測交通狀況，提供最優(yōu)路線，幫助駕駛員避開擁堵路段，縮短行車時間，提高出行效率。

一是大數(shù)據(jù)采集和分析。現(xiàn)在數(shù)以億記的用戶在使用聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)導(dǎo)航，APP在提供導(dǎo)航服務(wù)時，也把用戶行車情況進(jìn)行GPS定位回傳，反饋到地圖公司。這些大數(shù)據(jù)首先能夠使地圖提供商實時捕捉交通動態(tài)，實時獲知各條道路的暢通情況、行駛車速、擁堵原因及事故、管制、施工等交通事件，并根據(jù)通行情況給用戶提供實時路況，并對導(dǎo)航路線進(jìn)行調(diào)整或提醒。

二是導(dǎo)航用戶回饋回傳。現(xiàn)在手機(jī)導(dǎo)航上都有擁堵、事故上報功能，點擊上傳后，地圖公司就能根據(jù)上報總量準(zhǔn)確分析出擁堵路段和事故路段，盡快地在導(dǎo)航上顯示出來。

三是樣本車實測。就是選擇出租車、物流配送車、大客車等車輛作為樣本車，安裝GPS后，在運行過程中記錄、回傳樣本車運行軌跡、速度和方向，然后計算出道路的暢通情況。

四是采用交通部門數(shù)據(jù)。有些地圖公司與交管部門達(dá)成合作，利用這些部門完善的監(jiān)控探頭、地感線圈、交通卡口流量監(jiān)控，實時分析實時路況，并與大數(shù)據(jù)結(jié)合，實時監(jiān)控路面暢通情況。

交通擁堵狀況主要依托什么技術(shù)？

交通擁堵狀況的監(jiān)測和管理主要依托于交通管理系統(tǒng)和智能交通技術(shù)。其中，交通管理系統(tǒng)通過監(jiān)控交通流量、擁堵情況和交通信號燈控制等手段，實時更新交通信息，為交通管理部門提供決策支持。

智能交通技術(shù)則通過車載傳感器、智能信號燈和智能交通管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)實時交通信息共享和智能導(dǎo)航，幫助駕駛員避免擁堵路段，優(yōu)化交通流量，從而緩解交通擁堵狀況。

手機(jī)導(dǎo)航是怎么知道車輛擁堵的？

導(dǎo)航軟件了解路況的途徑，主要從4個方面：

1、出租車回傳的GPS數(shù)據(jù)。基本上各個城市的出租車都要求安裝GPS設(shè)備，按照一定的時間間隔把GPS獲得的定位坐標(biāo)回傳到控制中心。GPS的數(shù)據(jù)中包括時間、位置、方向、速度，可以得知每輛出租車行駛的狀態(tài)，通過對這些數(shù)據(jù)分析，推算出道路的通行情況，就能知道那條道路擁堵，哪條道路暢通。

2、交管部門在一些主要的路口下埋有感應(yīng)線圈，可以統(tǒng)計經(jīng)過的車輛數(shù)量，從而推斷道路的通行情況。

3、UGC。當(dāng)你用導(dǎo)航軟件時，你也在同時匿名上報自己的GPS信息，跟出租車類似，通過對這些數(shù)據(jù)分析，判斷道路的狀況。所以導(dǎo)航軟件用的人越多，貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)就越多，路況就越準(zhǔn)確。

4、其他第三方合作，比如物流車輛的監(jiān)控數(shù)據(jù)，攝像探頭的數(shù)據(jù)等。

地圖（導(dǎo)航軟件）綜合利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就可以得知道路的通行狀況，在地圖軟件上用彩虹圖，即綠色（暢通）、黃色（緩行）、紅色（擁堵）這些線條直觀的展示。

BTW，原來擁堵只有紅色一種顏色，但首都的擁堵情況人神共憤，以至于用紅色都表達(dá)不出重度擁堵的程度，于是增加了深紅色……

提供擁堵信息的地圖，都是在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下完成的。

提供相關(guān)服務(wù)的城市和道路，地圖廠商和當(dāng)?shù)亟还懿块T都是有聯(lián)系的，從他們那里獲取道路狀況。還有就是大數(shù)據(jù)，同樣的路段，開著導(dǎo)航的人會有不少，當(dāng)大部分都在此路段緩行是，他們有相應(yīng)的計算方法。

到此，以上就是小編對于大數(shù)據(jù) 擁堵的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大數(shù)據(jù) 擁堵的3點解答對大家有用。