大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于濰坊鐵路安全知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹濰坊鐵路安全知識(shí)網(wǎng)絡(luò)的解答，讓我們一起看看吧。

董濰鐵路是什么意思？

董濰鐵路意思是指連接山東濰坊與山西東部的鐵路，由于這條鐵路屬于新建線路，需要遵循許多建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和流程，在設(shè)計(jì)規(guī)劃、資金籌集、環(huán)評(píng)審批等多個(gè)方面都需要花費(fèi)不少時(shí)間。

為什么z272濰坊不停了？

Z272濰坊不停車(chē)是因?yàn)闉H坊站已經(jīng)暫停開(kāi)通，為了更好地疏導(dǎo)旅客，提高列車(chē)運(yùn)行效率，方便旅客乘坐。

鐵路部門(mén)對(duì)列車(chē)停靠站點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整，為了優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行效率和提高客運(yùn)體驗(yàn)，決定取消該列車(chē)在濰坊站的停靠。

濰坊屬于哪個(gè)鐵路局？

濰坊段屬于濟(jì)南鐵路局

濟(jì)南鐵路局目前全稱為中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司，目前包含了5個(gè)直屬站：濟(jì)南站、濟(jì)南西站、日照站、青島站。

濟(jì)南局集團(tuán)公司東臨沿海，西依中原，北與北京鐵路局接軌，南與上海鐵路局毗鄰，管內(nèi)有京滬高鐵、石濟(jì)客專、京滬線、京九線、藍(lán)煙線、膠新線等縱貫?zāi)媳保心z濟(jì)客專、膠濟(jì)、青榮城際、德龍煙等橫跨東西。

作為一個(gè)濰坊人，經(jīng)常坐去煙臺(tái)的火車(chē) 。一般的話都是濟(jì)南鐵路局的 。但是這個(gè)問(wèn)題太籠統(tǒng)了，如果你坐一個(gè)車(chē)去遼寧去東北那邊兒，那肯定是沈陽(yáng)鐵路局的吧 。如果你坐一個(gè)車(chē)去上海或者北京，那肯定是他們當(dāng)?shù)氐蔫F路局啊 。

所以說(shuō)在濰坊做的高鐵，一般都是濟(jì)南鐵路局的 。

《技規(guī)》中鐵路行車(chē)中行車(chē)設(shè)備檢查及處理的補(bǔ)充規(guī)定有哪些？

甲方 青島鐵路分局濰坊工務(wù)段 乙方 中鐵三局膠濟(jì)電化指揮部 工程概況 作業(yè)地點(diǎn) 施工地點(diǎn)： 濰坊東—濰坊：K161+015.2 1-4.0米框架；K161+660.8 1-4.0米 框架；K163+071.8 1-4.0米框架；K169+228.2 1-4.0米框架； K170+476.8 1-3.0米框架 作業(yè)時(shí)間 自2004年8月13日起至2004年9月 30日止 作業(yè)內(nèi)容 挖孔樁、架便梁、頂進(jìn)施工；拆除人行道、涵翼墻 影響范圍 涵洞中心里程兩端各50m 施工責(zé)任地段：涵洞中心兩側(cè)各50米的線路維修安全由乙方負(fù)責(zé)。

施工期限:自2004年8月13日起至2004年9月 30日止。安全防范內(nèi)容、措施及結(jié)合部分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)情況，由雙方制定具體條款）： 安全防范內(nèi)容、措施 1、乙方開(kāi)工前三天通知甲方，甲方接通知后安排線橋安全監(jiān)控員及監(jiān)控負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控施工。由乙方技術(shù)人員對(duì)監(jiān)控人員進(jìn)行技術(shù)交底，未進(jìn)行技術(shù)交底嚴(yán)禁開(kāi)工。2、甲方監(jiān)控人員應(yīng)積極配合乙方施工，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，確保施工質(zhì)量和行車(chē)安全。當(dāng)監(jiān)控人員不到位時(shí)，不得施工。3、施工中，雙方均應(yīng)配備安全監(jiān)控人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施安全監(jiān)控檢查，避免操作不當(dāng)和大意造成行車(chē)事故。安全監(jiān)控人員應(yīng)配戴“安全監(jiān)控員”標(biāo)志牌。4、乙方在施工中，應(yīng)確保鐵路設(shè)備完好和行車(chē)安全。因乙方造成鐵路橋梁、線路涵渠設(shè)備損壞、道床污染、路基坍塌沉陷等均由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)完好，并承擔(dān)全部費(fèi)用。5、施工開(kāi)始應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)既有橋梁、墩臺(tái)、路基的穩(wěn)定，如遇危及行車(chē)安全安全情況時(shí)，乙方應(yīng)立即采取果斷措施，攔停列車(chē)，及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告，以確保行車(chē)安全。6、開(kāi)通路線時(shí)，應(yīng)逐級(jí)提速，開(kāi)通前甲乙雙方應(yīng)按“安規(guī)”規(guī)定的開(kāi)通條件、標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真檢查橋梁及線路設(shè)備是否達(dá)到開(kāi)通條件。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)由乙方整修，若達(dá)不到開(kāi)通和提速條件，不得開(kāi)通線路或提速，乙方必須在甲方通知后的最短時(shí)間內(nèi)整修達(dá)標(biāo)。

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